在这个稻陌拾秋的9月，站务车间按照运营管理中心要求，结合《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》相关要求，进一步提高员工应急处置能力，检验应急预案、故障处理指南、现场处置方案等规章的可行性，确保发生突发事件时，车站员工处置得当，能有效防范事故。公司组织了多场以客运部牵头的各类突发事件应急演练。通过正式开通前不断磨枪练兵，积累经验方法，从而更好的确保生产安全有序平稳运行。
金秋送爽，桃李芬芳。9月8日，公司王凌副书记带领党群工作部相关人员专程赴灞桥区教育局送上感谢信和“真情助企，教育惠民”的锦旗，感谢区教育局对我司员工随迁子女上学问题的关注和支持，圆满解决了员工子女“上学难”问题。
2020年9月3日上午，我司召开临潼线（9号线）运营演练启动会。会议由安全技术部马谦主持，公司副总经理刘炜、主任助理王伟杰出席了会议，各部门负责人、各安全技术室主任、副主任及专工等共40余人参会。
8月31日，西安地铁9号线召开项目工程验收会议。西安中铁会前与西安市质监站等政府部门多次积极沟通协调，确定验收各项条件。会上，西安地铁９号线建设、施工、勘察、设计、监理五方主体代表分别汇报了项目合同履约情况，执行法律、法规、工程建设强制性标准的情况。最后，西安市建设工程质量安全监督站宣布“同意参建各方主体意见，项目验收通过”。
9月1日，公司在浐灞商务中心外事大厦召开西安地铁临潼线（9号线）试运行工作安排暨保障工作布置会。会议由公司副总经理李定宇主持，总经理孙明英等项目公司及运营管理中心领导班子成员出席会议。项目公司及运营管理中心部门负责人、各标段项目经理、设备厂家负责人参会。
2020年9月1日是个值得纪念的日子，备受社会各界关注的西安中铁轨道9号线正式空载试运行，9号线开启试运行“奔跑模式”，这意味着临潼区进入了“地铁时代”，试运行的顺利开展也标志着距离年底正式开通运营又迈进了坚实的一步。
9月1日，西安地铁临潼线（9号线）正式空载试运行。为确保试运行工作顺利开展，我部组织所辖各专业对各车站器材的配备情况，设备安装投用情况，各类安全警示标识的状态等进行检查。对一些尚存在的安全隐患和问题提出相应的整改意见，并对接管后的遗留问题，要求施工单位必须逐一处理、及时响应，进一步保障了试运行的顺利开展。
港铁表示，8月29日晚上约8时25分，一辆轻铁列车（往元朗方向）进入兆康站1号站台时，车尾有车轮在一个道岔位置偏离铁轨。车上约20名乘客事后离开车厢，614线往元朗方向服务受阻，港铁安排免费接驳巴士行。
8月27日09：00，首届西安市“城市运营杯”城市轨道交通通信工竞赛正式拉开帷幕，代表西安中铁轨道交通公司的十名参赛选手正式出征，赴西安地铁渭河车辆段培训中心参加此次决赛。经过初赛与决赛，代表公司出征的卫远洋同志，作为唯一一名非举办方选手挺进20强，取得理论加三轮实操加权平均总分第15名的成绩。
2020年7月3日，我国首条全线采用永磁牵引系统的地铁线路长沙地铁5号线，已正式载客运营，标志着中国地铁迎来永磁时代。而这种永磁牵引系统采用的钐钴永磁材料，由中国电科声光电9所研制而成。
8月22日，由中车株洲电力机车有限公司研制的全球首列应用于机场捷运系统、可自动驾驶的储能式有轨电车，在湖南株洲下线。
8月20日，公司董事长李建莉在香王车辆段三楼会议室主持召开专题会议，听取了党群工作部关于9号线通车宣传工作整体方案以及资源开发部关于食堂后勤保障相关工作的汇报，并就上述工作进行了安排部署，同时对办公楼的合理规划与使用问题提出了要求。公司副总经理李定宇、运营管理中心主任助理马新平和综合部、党群工作部、资源开发部等部门负责人参加会议。
8月21日凌晨2点，西安地铁临潼线（9号线）秦陵西站站外已经没有白天喧闹，这剩下几盏斑驳的路灯，然而秦陵西站车控室却是一片热闹，原来这是秦陵西站在进行综合联调工作。西安地铁临潼线（9号线）综合联调工作自7月30日正式启动以来，设备部上下一心，众志成城，全力做好综合联调工作，为按期开通运营打下了坚实的基础。
谈及通信，信号系统对于地铁的作用，大家形象的比喻为，通信系统就相当于地铁的“耳朵”，信号系统就相当于地铁的“眼睛”，可以想象，一个人没有了眼睛和耳朵，他的安全将难以得到保障。
为尽快使新人职员工和西安地铁跟岗返岗员工适应新的工作环境，尽快转变自身定位，融人新的团队生产经营管理模式，客运部于2020年8月17日至8月21日，在西安地铁9号线香王车辆段4楼开展了临时上岗证的培训工作。
